リオネル・メッシが2022/23シーズンに着用したアディダス X スピードポータル.1 サッカースパイク。2022年ワールドカップ後、初めて着用された一足。

選手名:リオネル・アンドレス・メッシ

クラブ:ニューウェルズ・オールドボーイズ、FCバルセロナ、パリ・サンジェルマン、インテル・マイアミ

国:アルゼンチン

ポジション:アタッカー

生年月日: 1987年6月24日

身長: 5フィート7インチ

リオネル・メッシは、アルゼンチンのプロサッカー選手で、リーグ・アンのパリ・サンジェルマンでフォワードとしてプレーし、アルゼンチン代表のキャプテンを務めています。世界最高の選手と称されることが多く、史上最高の選手の一人として広く認められているメッシは、最多となる7度のバロンドールと最多となる6度のヨーロッパ・ゴールデンシューを受賞し、2020年にはバロンドール・ドリームチームに選出されました。2021年までプロキャリアのすべてをバルセロナで過ごし、クラブ記録となる35のタイトルを獲得しました。その中には、ラ・リーガ10回、UEFAチャンピオンズリーグ4回、国王杯7回が含まれます。得点力に優れ、創造性豊かなプレーメーカーであるメッシは、ラ・リーガ(474)、ラ・リーガとヨーロッパリーグのシーズン最多得点(50)、ラ・リーガ(36)、UEFAチャンピオンズリーグの最多ハットトリック(8)、ラ・リーガ(192)、ラ・リーガのシーズン最多アシスト(21)、コパ・アメリカ(17)の記録を保持している。また、南米出身の男性による国際試合最多得点(81)の記録も保持している。メッシは、クラブと代表チームを合わせて750ゴール以上を記録しており、単一クラブにおける選手の最多得点記録保持者でもある。

ここで、私たちはあなたに、博物館レベルの試合で使用されたサッカーの記念品、アディダス X スピードポータル.1 をご紹介します。これは、史上最高の選手、リオネル・メッシが試合で着用した特別な一足です。ここにあるこの一足は、2022年12月にアルゼンチンをFIFAワールドカップ優勝に導いた後、レオが履いた最初の一足でした!この一足は、レオが世界チャンピオンとしてピッチで履いた最初の一足であるという点で歴史的に非常に重要な時間を持っていますが、GOAT が試合で着用したというだけでなく、この一足には、X スピードポータルの標準的な小売バージョンよりも多くの特別なディテールとカスタマイズが施されています。このブログでは、それらの詳細をすべて掘り下げ、レオがこの一足を着用した試合と、それで決めたゴールをさらに詳しく見ていきます。
まずは、メッシが2018年から続けている試合用スパイクのよく知られた改造点の1つから見ていきましょう。これは「ブリトータン」と呼ばれ、メッシのためだけに製造された完全なカスタムデザインです。このようなものは一般には販売されていません。アディダス X スピードポータルの標準小売仕様はワンピースのアッパー構造で、レースシステムの下にあるセンターピースは伸縮性のあるニットで作られており、アッパー素材の外側と内側を融合させてワンピースのアッパーを形成しています。しかし、メッシはこのデザインがどうも気に入らず、2018年にネメジズ モデルで採用されて以来ずっと気に入っていないそうです。アディダスのような規模のブランドは、最も知名度の高いスポンサーアスリートが最高レベルの競技でプレーする際にシューズに不満を持つことを許すことはできないため、プレーヤーが提供するシューズに完全に満足できるようにあらゆる手段を講じています。上の画像からもわかるように、メッシのバージョンはスプリットアッパーデザインが特徴で、ニット素材がアッパーの内側から分離されているだけでなく、素材がかなり長くなっており、メッシの足の内側を包み込むようになっています。
このカラーウェイの黒い部分であるニット素材は、市販バージョンでは、ユーザーがスパイクを履くときに簡単にアクセスできるように、また快適性を高めるために、非常に伸縮性があります。メッシのバージョンでは、この素材にはまったく伸縮性がありません。これは、伸縮性がないためだけでなく、裏側に追加のパッド層があるためでもあります。もう1つの興味深い事実は、ブリトータン自体が、実際にはXサイロの以前のモデルであるX Speedflow.1から採用されていることです。メッシが試合で着用したX Speedflow.1スパイクの一例が、比較のために上記でご覧いただけます。スピードポータルの初期モデルでは、メッシはスピードポータルデザインのカスタムブリトーバージョンを使用していましたが、彼はそれにあまり満足していなかったようで、アディダスはカスタムスピードバージョンを使用し直し、この追加のカスタマイズを組み込むために彼のスピードポータルをさらに改良しました。
スパイクのこの部分を鳥瞰でよく見ると、外側に非常に多くのステッチが施されていることに気が付くでしょう。そのステッチは、上から熱でワックスストリップが塗布され、保護されています。そして、カスタム X Speedflow.1 ブリトータンの縁まで続いています。内側には、黒いニット素材がレースシステムの底まで続いており、保護性能がさらに高められています。また、この角度から見ると、メッシのカスタムバージョンのアッパー素材が、右側の市販バージョンのブーツとは全く異なって見えることにも気付くでしょう。それは…
2022年FIFAワールドカップ・カタール大会後、リオネル・メッシのX Speedportal.1スパイクのアッパー素材はサッカースパイク界で大きな話題となり、明確な答えは得られませんでした。誰もが抱いていた疑問は、メッシがスパイクに特注の天然皮革アッパーを使用しているかどうかでした。答えは、一言で言えば「ノー」です!メッシは2008年から2013年まで天然皮革スパイクを熱心に着用していましたが、その後使用を中止したと広く報道されました。メッシの妻アントネッラは動物福祉に強い反対意見を持っていると報じられており、レオが革製スパイクの着用をやめたのもこの意見が原因だと多くの人が考えています。つまり、ここでメッシのカスタム X スピードポータルで見られるのは、本質的には、2014 F50 アディゼロに見られるハイブリッド タッチ合成皮革のリマスター版であり、小売バージョンでの「Own Your Football」パックの配色の見た目のグラフィック プリントが施されているため、遠くからカスタム アッパー素材を見つけるのはかなり困難です。
メッシ特注スピードポータルのカスタムアッパーは、驚くほど柔らかくパッド入りで、もう一つ注目すべきクールなディテールがあります。このモデルの市販バージョンでは、アッパーの外側と内側の両方に隆起したダイヤモンド型のテクスチャが組み込まれていますが、レオバージョンにはこれがありません。アッパーの内側にテクスチャを追加しようとする試みはわずかに見られますが、非常に薄く見えにくいため、アディダスが期待していたカモフラージュ効果には程遠く、ほとんど意味がありません。サッカースパイクファンなら誰でも、クロース・アディピュアのように、このシューズの1/1モデルが一般向けに発売されたら嬉しいですよね。正直なところ、あのリメイク版はクロースがピッチで履いたカスタムモデルの実際の1/1とは程遠いものでしたが、本題から逸れないように、その話は割愛します!
興味深いことに、そしてこれは確かに眉をひそめるディテールですが、メッシのカスタムスパイクには天然皮革が使われており、上の写真のようにかかと部分に使用されています。「X」のロゴが入った細い黒い帯は実は本革ですが、アディダスがメッシのスパイクのアッパー用にハイブリッドタッチアッパーのリマスター版を作るために多大な労力を費やしたのに、なぜかかと部分に別の素材を使わなかったのでしょうか?このスパイクの非常に興味深いディテールなので、ぜひその答えを知りたいところです!
メッシがこのシューズを着用した数々の試合の最初の試合は、2023年1月6日、レオ・メッシ率いるPSGがフランスカップでLBシャトールーと対戦した試合でした。この試合は1-3で勝利し、次のラウンドに進出しました。これは、2022年12月18日、カタールのルサイル・スタジアムで行われた歴史的な夜、メッシがワールドカップ優勝を成し遂げた後、初めてピッチに立った試合でした。この試合でメッシはアルゼンチン代表をワールドカップ優勝に導きました。このシューズは、彼がワールドチャンピオンとしてピッチで初めて履いたシューズであるという特別な意味合いを持つ、特別な一足です。
ヒール部分についてですが、レオのために徹底的にカスタマイズされているこの部分について、もう少し詳しく説明しましょう。市販版のX Speedportal.1のヒール部分には、クッションポッドが2つ搭載されていました。ライナーはヒールカップに接していましたが、ヒールカップを覆っていませんでした。メッシ版では、上の写真のように、ライナーにはより柔らかい生地を使用し、パッドを大量に追加しています。このカスタムライナーはヒールカップの縁を覆い、アッパー素材の外側に接着することで、快適性を高めるだけでなく、靴擦れの防止にも役立ちます。また、内側のライナーは縫い目ではなく、熱接着テープで固定されています。これもまたクールなディテールです。これは、アディダスの多くの試合で着用されている、あるいは支給されているトッププロ選手のブーツに見られる特徴で、カスタムヒールライナーは縫い目がありません。もしかしたら、アディダスもいずれ市販モデルに同様の仕様を導入するかもしれませんね。プロ選手にとって、これは間違いなく最適な選択です!
レオのブーツでは、ミッドフットから前方にかけて、内部全体にパッドが詰め込まれており、柔らかなピンクのファブリックライナーが適度なクッション性を確保しています。小売仕様ではこの部分にパッドは一切入っておらず、アッパーは薄いプラスチック製です。もしかしたら、これらのクールなディテールや機能はGOATだけのためにあるのかもしれませんね。
メッシがいつものように、象徴的な背番号「10」をパーソナライズしたディテールは、上の写真のようにかかと部分の外側に見られます。注目すべきは、両スパイクのこの部分にはアルゼンチン国旗もあしらわれている点です。しかし、試合での使用頻度が高かったため、このディテールは薄れてしまっています。上の右側の写真では、レオがPSGの試合でピッチ上で着用した左足には国旗がなくなっており、メッシは1月11日のアンジェ戦、2月1日のモンペリエ戦、そして2月4日のトゥールーズ戦でこのスパイクでゴールを決めました。
メッシ版と市販版のかかと部分を斜めから撮影した上記の画像と、既に述べた点に加え、さらにいくつかの違いが分かります。市販版には、足首の履き口の縁の外側を囲むようにステッチのラインがありますが、メッシ版にはこれがありません。これはメッシ版のヒール内部のカスタム構造によるもので、市販版ではこのステッチがかかとのライナーとパッドを固定しているのです。また、メッシ版の「X」のロゴが大きく、後ろの黒い(革製の!)ストリップも大きく、下部が広くなっているのが分かります。
またもや大きな改良が加えられました。これはメッシのカスタムマッチスパイクに共通する特徴で、彼は長年特注のスタッドを愛用しており、このスパイクも例外ではありません。スピードフレームアウトソールを採用しながらも、メッシのリクエストにより特別な形状のスタッドが組み込まれています。おそらくこれがパフォーマンスをさらに向上させ、鋭く機敏なターンや方向転換をする際の自信を高めているのでしょう。このスタッドは「ガンバトラックス」と呼ばれ、メッシはこのバージョンを2015年から、つまり約10年もの間愛用しています。前足部の2本と後足部の2本のスタッドは円錐形になっており、これはメッシが2010年のFIFAワールドカップ南アフリカ大会でオリジナルのF50アディゼロを初めて履いて以来、スパイクに施されているディテールです。残りのスタッドは、かなりアグレッシブなダイヤモンド/三角形をしており、前足部の中央スタッドにはメッシのロゴがエンボス加工されています。状態から判断すると、メッシはこのシューズを膨大な数の試合で着用していました!このX Speedportalのカラーは、前足部にCarbotexカーボンファイバープレートを採用していない初めてのシューズでした。少なくとも公の場では。メッシは実際にピッチ上でカーボン入りのSpeedportalシューズを使用したことはありませんでした。アディダスは常に、このシューズと同じプラスチック複合材インサートを使用して彼のために製造していました。
インソールに移りますが、これはメッシのスパイクが市販バージョンから変更されたもう1つのディテールです。とはいえ、エリートレベルのプロが特注のインソールを着用するのは非常に一般的です。ここで確認できるのは、市販バージョンのインソールよりも明らかに構造化されたフォームコンパウンドで、その上に柔らかい黒のスエードのライナーも追加されています。インソールもメッシの要件を満たすように幅広になっており、裏側では、アディダスが外側と内側の両方のミッドフット領域に追加のフォームを追加しているのがわかりますが、これは他のインソールよりもはるかに柔らかいコンパウンドです。むしろクールなのは、レオがこのペアを試合で大量に使用したため芝の汚れや、インソールボードの上に貼られた内側のかかとのラベルのインクの汚れが見られることです。
インソールボードと言えば、ご想像の通り、これは特注品です!メッシのスパイクのもう一つの特徴は、インソールボードが非常に厚く、補強されていることです。これによりスパイクの構造が強化され、前足部を含め、どこにもほとんど屈曲がありません。もちろん、これは誰にとってもメリットのある機能ではなく、むしろ個人の好みによるでしょう。レオは、非常に柔らかく快適なスパイクでありながら、非常に硬く、しっかりとした作りを好んでいることが、私たちにはよく分かります。ここでは、内側のかかとのラベルも確認できます。そこには、工場番号(アスリートサービスアディダス工場の場合は502001)や製造日(この場合は2023年1月)などの詳細が記載されており、メッシ選手が2023年の1月から2月にかけてこのスパイクを着用していたことから、これらのスパイクがいかに迅速に製造され、選手に届けられているかがわかります。例えば、市販のスパイクであれば、製造日から早くても6ヶ月以内には店頭に並ぶことはありません。また、ラベルの詳細が薄くなっているのもわかりますが、これは激しい試合での使用により、インクがインソールの裏側に移ったためです。
スパイクには、メッシらしく、レオの子供たちの名前と生年月日「CIRO 10 03 18」、「THIAGO 02 11 12」、「MATEO 11 09 15」、そして妻の名前「ANTO」がパーソナライズされている。スパイクには彼の象徴的な背番号「10」も入っているが、これはそれ自体が興味深いディテールで、PSGでは彼の背番号は30で、フランスの側で背番号10を着用したのはニースとマルセイユとの数回のみであり、その大会の競技規則では、試合に先発する選手は1から11の番号を着用しなければならないと定められているため、その場合は通常の背番号は役に立たない。アルゼンチンの国旗も各スパイクに描かれていたが、試合での使用頻度が高かったため、実際にはスパイクから国旗は消えてしまっていた。ヒールの角度から見ると、もう一つ注目すべきクールなカスタマイズは「スタビリティ・ウィング」です。市販版ではスピードフレームのウィングの周りに薄いグラフィックプリントが施されているだけですが、メッシ版では非常に厚い黒いプラスチックパーツが使用されており、ヒール部分の補強がさらに強化され、安定性が少し向上しています。比較すると、市販版のヒールはやや薄っぺらで、構造化されていません。
熱心なフォロワーならもうご存知でしょうが、初めてこのサイトを訪れた方は、きっと頻繁に目にすることになる、そしてきっと興味深い事実です! レオ・メッシのスパイクは、ドイツのヘルツォーゲンアウラッハにあるアディダス本社のアスリートサービス部門で特注されています。この工場では、職人たちがスパイクやGKグローブなど、アディダスがスポンサーを務めるトップレベルのエリート選手専用の装備を製造しています。もしあなたのお気に入りのサッカースターがアディダスのスパイクを履いているなら、それはおそらくこの工場で特別に作られたもので、一般販売されている市販品とは一線を画しています! 品質、素材、細部へのこだわりなど、すべてが市販品をはるかに上回っています。写真からわかるように、このスパイクはレオの普段のサイズであるUK8で、これはUSサイズでは8.5に相当します。ラベルにはアディダスのモットー「Only The Best For The Athlete!」が刻まれています。 「Made in Germany」「アスリートサービス」、そして所在地の住所も記載されています。また、左右のサイズが別々に記載されているのは、選手によっては足のサイズが左右異なる場合があるためです。アディダスはこの点にも配慮しています。

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